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2011.04.12 Tuesday

(株)ベスパさん

(株)ベスパ さんに行って来ました。

myランナーをより良い状態にするために相談に行きました。

お店は、紅の豚のポルコが出てきそうな、夢膨らむレトロな雰囲気です。
一見ガラクタの山に見えてもおそらくは入手困難な貴重なパーツなんでしょう。
たくさんの骨董品が所狭しと鎮座しています。
3階建てで、2Fがメンテナンススペースです。

2名のメカニックでやっていらっしゃいました。

僕の担当はベスパでレースをやっておられるチーフエンジニアのkメカです。

彼のレース映像をユーチューブ見ましたが、かなり激しい・・・。

かなり速いですね。

(ちゃんとバイクさん(スクーターさん(笑))お先にどうぞテクもやっていましたよ!)

さて、前評判通り当然ジレラランナーには詳しいお店です。

というか、店にはお客さんの6台のジレラランナーがありました。

やはり皆様、困って困って、最後に頼る所はこういう所なんでしょうね。

全部綺麗な車両ばかりでオーナーさんの愛情が伝わります。

2st も 4stも。

中でもカリッカリのランナーは一見の価値アリでした。

やはりスクーターといえどもオーラがありますね。

その他には、かわいい年代モノのベスパや見たことの無いスクーター、最新のデルビなど、全てお洒落で伊達なイタスク達です!

イタスク最高!!イタオヤジ最高!

テンションが上がります。

学生時代に乗っていたType1(ビートル)でお世話になっていた「ビーハウス」というビートル専門shopの雰囲気に似ていて、メカニックさんには職人の匂いがプンプンしました。


実車を見ながら、一つ一つ確認しながら、私の心配な事も相談しながら進めていきます。

全ては基本整備がメインです。

安心して街乗りから峠まで乗れる仕様にする事が今回の目的です。

また、専門店ならではのノウハウからランナーのウィークポイントを前もって是正しておきたかったという目的もあります。

いずれにせよ、myランナーは新車から6年近く使用していなかった走行1,000km少々の車両なので油脂類・ワイヤー類は死んでいる前提です。

その前提で油脂類やワイヤー類を全部交換します。

・油脂・消耗品類交換、グリスアップ
2stオイル入れ替え、クーラント入れ替え、ブレーキフールド前後入れ替え、マロッシFRブレーキパッド交換(純正はダメダメです・・・交換するとかなり効くらしいです。定番箇所)、念のためベルト交換

・修理
マロッシF32Sサスペンションのオイル漏れが気になるのでこれはオーバーホール。

・追加設定
プーリー、強化スプリング(スタートダッシュの定番だそうです)安いので・・・。

その他、ランナー持病のエンジンマウントのガタやヘッドからの冷却水漏れの対策、その他必要な修理項目、やっておいたほうが良い部位も全部洗い出して、綺麗にしておきます。。

いうなれば、新車状態に戻します。

改めて他のランナーを見る機会はそうそう無かったので、他の車両などは大変参考になりました。

マロッシパーツであふれかえっている車両。

ビックキャブ車やフェンダーレスは当たり前。

マロッシCDIやブレンボキャリパーも素敵ですね。

まずは、利便性や快適性を考えてヘッドライトはHIDに、ETCはもちろん、ミラーもお洒落さんにしたいですね。フェンダーレスは絶対です!CDIも始動性が上がるならトライしたいですね。

ボアアップに対する吸排気系はokなはずです。

駆動系は、今回のプーリーと強化スプリングで見違えるそうです。

デルタクラッチやマルチバリエーターはさらに加速がほしいときに取っておきます。

スタートダッシュはいいけど、扱いにくさにつながっていくそうです。

バイクはバランスですからね。

その後にします。

しっかし、コレだけで同排気量の4stに比較して、恐ろしいほど速いしキビキビしていてすり抜けも素晴らしい。

都内最速、目立ち度最高!

「あのスクーターなんじゃ??」という優越感で走れます。。

今日は春の陽気の中、高樹町から箱崎(浜町)まで首都高を走りました。千鳥が淵が綺麗だった。。

普通にツーリングな感じでもちろん法廷速度で走っていても、軽くて、吹け上がりが気持ちが良く、アクセルオン・オフが相当楽しいバイクです。

コーナーも安定していて、シックリ来ます。

ランナーはライダーがその気になればその気にさせてくれる粋なスクーター(バイク)です。

今の時代、エコに反するバイクではありますが、その分他のところでバランスさせないと。

さてさて、バイク乗りのほとんどが2stの快感と恍惚感を懐かしむ理由がなんとなく分かってきました。

アクセルオン・オフだけで、気持ちよくて、その音と振動と軽さでバイクを楽しめるのって純粋で凄い。。エンブレの感覚がヤバイです。エンブレはほとんど無いですが、その音とか空走感が素敵。

っというか、私のバイクライフは全部DUCATI-4STツイン、2stと真逆に位置する雰囲気のバイクです。

しかし、バイクをもっと知る上でも2stのフィーリングを知っておく事は無駄では無いと思いました。

専門店((株)ベスパさん)だからランナーパーツも潤沢で消耗品や必要パーツもあり、ノウハウも積み上げているそうです。

早く調律されたリアルランナー君に乗るのが楽しみです。

今後も(株)ベスパさんにお願いできれば、メンテナンスを定期的にしっかり実施していきます。

やはり、故障が無いようにランナー君を楽しみたいですね。

車両的には、10年前のバイクになるのでしょうけれども、DUCATIで考えれば916系等は現役バリバリですからね。

まだまだいけるぜランナーちゃん!!

この春は峠を走ろうぜい!!

Y隊長
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